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联手政府 东风日产试水电动车 产品线已经趋于完善的东风日产把焦点转向了电动汽车。

东风日产在五年的时间里快速推出“梦八”系列车型后，业内开始充斥“东风日产没有新血液补充是否能保持销量”的质疑声。东风有限公司董事中村公泰在广州车展时接受记者专巨紫堇访说：“（东风日产）今年前11个月销量同比增长54.1%，已经回应了这一质疑。”

中村公泰表示，从明年开始，东风日产将继“梦八”焦点之后，转向“绿色电动凹脉菝葜车”这一符合全球绿色工业革命的方向。

东风日产副总经理任勇在广州车展时称，东风日产将启动一个全新的计划，该计划以电动汽车导入为核心，并期望得到国内各个省市政府的深度合作，推广普及电动车。

事实上，东风日产已经得到广东省和广州市政府的一些承诺，合作将进一步推进。继不久之前和广东省政府签署电动车事业合作谅解备忘录后，11月22日，这家希望在全球电动汽车推广上有所作为的车企又和广州市政府签署了类似的协议。

新宠“电动车”

从最近一年东风日产不断传出引入电动汽车的相关消息来看，其已经在电动车计划上谋划多时。

今年年初，东风日产就宣布，将于2011年导入日产电动汽车技术。很明显，其电动汽车计划当时已隐隐露出迹象。而紧接而来的2009年，国家不断尝试扶持新能源汽车，让日产高层确定电动汽车发展的时机即将到来。

每年都有传统能源新车出现在广州车展展台上的东风日产，今年最引人注目的是电动概念车NUVU。中村公泰的描述揭示了日产公司的用意：“NUVU代表了日产先进技术，日产公司在电动车技术上没有任何障碍。”

NUVU是一款定位于未来城市居民的电动概念车，“零排放的电池动力组合对日产公司的‘绿色城市计划’进行了很好的诠释。”任勇说。这款车在3米长的车身上，加上了独特的2+1座椅设计。

这款灵巧的概念车采用全玻璃车顶设计，并置入多组小型太阳能发电面板。生产厂商刻意将太阳能面板设计成树枝状造型，而太阳能面板产生的电力，则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。

虽然NUVU并非量产车型，但其设计理念和技术，几乎可以窥视到将来量产日产电动汽车的影子。日产公司早前已经宣布，明年将在美国、日本推出电动汽车，2012年将在全球推出电动汽车。

寻求政府支持开道

像所有力图抢先在电动汽车市场上有所作为的车企一样，日产高层也把地方政府的支持看得尤为重要。

中村公泰在接受本报记者专访时多次提到需要当地政府的支持。“希望以当地政府的支持为切入口。”他说。

11月22日，广州市政府与日产自动车株式会社、 东风汽车有限公司共同签署了“共同推进电动汽车产业发展谅解备忘录”。在此之前，日产汽车与工信部、广东省政府、武汉市政府签署了电动汽车合作备忘录。

根据与广州市政府签署的协议，东风汽车有限公司参与未来投入方面的探讨，而东风日产乘用车公司则负责执行。广州方面表示，要加速广州地区电动汽车产业化进程，尽快启动电动汽车产业发展战略研究，稳步推进电动汽车的示范和推广。

广州市市长张广宁表示，谅解备忘录的签署将为东风日产广州花都工厂提供一个新的发展机遇。广州市政府高层官员称，广州市已经成立了新能源汽车工业发展领导小组，并着手研究新能源汽车产业发展方案。

中村公泰对此抱有更大的期望，他说：“我们会继续跟进广州市政府制定方案的事宜，希望政府在基础设施建设、消费者补贴、消费者的购车理念等方面做出支持。”

据任勇介绍，东风日产“绿色城市计划”的实际行动，就是在中国推广应用电动汽车。他首先提到的依然是地方政府，他说：“要与各地方政府紧密、深入地合作，推进电动汽车的导入。”

截至目前，雷诺-日产联盟已经在包括中国、荷兰、英国在内的30多个国家和地区签署合作协议。按照中村公泰的说法，虽然和多个国家和地区签署协议，现在并不能说哪个国家的政策好，日产只希望能多方推广电动车，达到量产以降低成本。

“绿色”新动力

虽然东风日产的传统能源汽车业绩不俗，但日产高层还是把电动汽车定位为日产全球化战略的新动力，而且希望成为电动汽车开发和销售的先行者。

10月14日，东风日产提前两个半月完成全年38.8万辆的销量目标。截止到11月20日，东风日产全车系销量达456055辆，同比增长54.1%，全年完成50万辆的产销目标已无任何悬念，在做出调高销售预期后，东风日产现在仍然有可能创造新的销售纪录。

东风日产不断地在扩充其因为销量的激增而难以满足市场的产能，7月，东风日产宣布投资50亿元在广州花都扩建东风日产新工厂，计划于2012年建成投产。届时，东风日产产能总数将达到70万辆。然而，这依然赶不上东风日产销量上升的速度。

然而，日产高层把目光瞄向了更加具有诱惑力的电动汽车，并上升为全球化战略。

今年上半年，国家汽车产业调整振兴规划提出，在今后的3年里，中国将形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能，新能源汽车销量占汽车销售总量的5%左右。到2020年，中国10%至20%的乘用车销量将来自纯电动、充电式混合动力和其他新能源汽车。

这无疑是一个无比诱人红千层属的大蛋糕，虽然中村公泰认为，目前电动车市场还不存在竞争，但可以肯定的是，电动汽车竞争大战即将开打。他期望电动汽车成为日产公司未来战略的动力。

（编辑：中国）