9月销量出炉！燃油车遭遇寒冬，新能源销量高歌猛进！腺叶腺柳
快评第一，只看小伊。
据小伊了解，近日中汽协和乘联会先后发布了前三季度中国汽车和新能源车销量数据。
据中汽协统计数据显示，中国9月汽车销量239万辆，同比下降11.6%。乘联会发布的统计数据也显示，9月我国狭义乘用车销量为1904525辆，虽环比上涨9.8%，但同比下滑已扩大至13.2%，不仅没有上演"金九银十"的旺销局面，却拉低全年累计增速进入负值至-0.6%，车市形势严痂虎耳草峻。
与之形成对比的是，持续井喷式增长的新能源车成为市场最大亮点。乘联会厂家数据显示，今年前三个季度新能源乘用车销量累计达到61.3万辆，已经超越2017年的全年销量，仍处于销量井喷阶段。
燃油车旺季市场遇冷未来更不乐观
业内人士表示：“对于燃油车，受消费趋冷、经济增速预计进一步放缓等众多因素，明年将可能出现负增长或零增长。”
目前燃油车行业处于痛苦的转型期，双积分和国六法规等政策的实施对于很多企业来说，都是巨大的挑战。目前来看仍有一些部分传统车企明年将无新能源车生产而被迫购买积分。
随着“蓝天保卫战”的发布，明年全国多个重要省市地区将提前实施“国六”法规，意味着明年3月起很多地区就要提前销售“国六”车，但如何消化居高不下的“国五”车高库存已成为车企面对的另一难题。
据业内人士透露，目前一些车企已经向政府游说希望能延缓执行期，但预计明年新车销售中“国五”和“国六”的占比会复叶角蕨在40：60。“国六”的执行也意味着整车成本的上升，在目前降价潮的大环境下，成本增加对于车企来说意味着整车利润再度削减，对于燃油车企来说更是雪上加霜。
电动汽车销量持续增长逐渐成为拉动车市增长核心力量
与被称为“寒冬”的9月燃油车车市相比，新能源汽车市场则是另一番景象，产销增长超出上年同期的一半以上：
9月，新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，比上年同期分别增长64.43%和54.79%。其中纯电动汽车产销分别完成9.97万辆和9.42万辆，比上年同期分别增长56.08%和46.98%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.70万辆，比上年同期分别增长104.32%和89.97%。
经过国家政策的不断引导，新能源汽车正在一步步成为车市发展核心力量，以电动汽车为主流的新能源汽车不断出新，环保绿色出行被推到浪尖。什么时候能够真正吞没、洗刷传统车市？小伊认为也许不会等待太久。
交通领域改革新能源全面替代燃油车
今年6月份，中共中央国务院出台《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》，明确提出：“加快淘汰老旧车，鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用。”北京、上海、深圳、西安等全国各大重要城市相继开始出手淘汰老旧燃油车。
一边是淘汰老旧燃油车，逐步减少燃油车数量；另一边更高的排放标准要求也加速上马，多地提前实施国六标准。
在8月份生态环境部印发的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），意见稿中明确指出野慈姑：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。
淘汰国三车已经在进行了，国四、国五车什么时候被淘汰也说不好。纵观国外的情况，英法德等多国都相继宣布在2040年前禁止销售汽油和柴油车，由新能源汽车替代，比起其他国家，我国对新能源汽车的支持和推广力度更大，虽然目前还没有明确的规定表示什么时候禁售燃油车，但是可以看出，淘汰燃油车的步伐已经在不断加快。
在这样的背景下，燃油车9月销量遇冷也就不足为奇了。虽然目前燃油车依然还是市场的主流，但已经是“夕阳产业”，只不过会有一个过渡期罢了。新能源车的强劲表现，首先是离不开国家对新能源车的扶持；也表现出消费者对于新能源车的接受程度和刚需正在不断提高。未来，汽车市场一定是新能源汽车的天下！
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